华为排在最后,2020北京车展进行时

日期:2020-10-01 22:41:22 来源:互联网 编辑 : 小优 阅读人数:531

2020北京车展进行时,每个人眼中的它都不同,有人奔着买车而去观展,有人奔着看车而去观展,有人奔着十一假期即将来临散心而去观展,有人奔着工作而去观展,比如汽车媒体。汽车媒体也分三六九等,有人奔着搞事情

华为排在最后,2020北京车展进行时(图1)

2020北京车展进行时,每个人眼中的它都不同,有人奔着买车而去观展,有人奔着看车而去观展,有人奔着十一假期即将来临散心而去观展,有人奔着工作而去观展,比如汽车媒体。

汽车媒体也分三六九等,有人奔着搞事情去,有人奔着参加活动而去,有人奔着完成采访任务或者别的其他任务而去,有人奔着钱去。

我想聊点不一样的东西,在你我都看着已经组装好的新车,每一个厂商给这些新车贴上各种各样包装广告词的时候,我们来聊点真正关于汽车未来的事。

华为的汽车发力,靠谱吗?

华为排在最后,2020北京车展进行时(图2)

9月25日, 2020北京国际车展开始的前一天,华为发布了全新一代MDC智能驾驶计算平台系列产品:MDC 210与MDC 610。分别可以提供48、160 TOPS的算力,为L2+,L3~L4级别的自动驾驶提供经济实用的算力资源,和传感器接入能力,满足车规级安全要求。

华为的三电云服务

华为宣布推出三电云服务,旨在结合华为在电池领域和ICT领域的核心技术,解决新能源汽车的电池安全与寿命问题。三电云服务基于车辆VHR数据,在云端基于电池的温度、电压、内阻等数据进行大数据分析,对电池异常、电池自燃等进行提前预测、预警。同时,三电云服务可结合云端OTA,制定智能充电策略,保障电池安全和更长寿命。

华为排在最后,2020北京车展进行时(图3)

华为三电云服务主要从电池故障预警服务、热失控预警服务、电池健康度评估服务、电池剩余寿命预测服务、云端可视领域5大领域全方位发力。

和上面一样,直接给结论,在没有询问IT界工程师之前,按照现有的汽车领域,实际上主流车企的三电已经上了云端服务监控,比如奇瑞新能源等。华为三电云服务的特殊优势有什么?抱着这种心态去问了问IT界的工程师朋友,大家目前看看就好,并不会对你我的用车买车有什么提升。

多合一电驱动DriveONE

华为排在最后,2020北京车展进行时(图4)

据华为展台技术人员介绍,这是业内首款超融合动力域解决方案,该通过电机、MCU、PDU、OBC、DCDC、减速器、BCU七大部件的高度集成,实现了机械部件和功率部件的融合,还将智能化带入到电驱动中,实现端云协同与控制归一。

概念很有意思,但大家可能低估了汽车产业的逻辑和积淀,一切的一切落地之前,没有答案。

还有鸿蒙OS和华为智能座舱等等,就不一一言表了,处于华为体系内边缘业务的它们目前的底层优势不存在,体系优势不存在,代码优势不存在。不过,华为的这方面算是刚刚起步,也有业界提出了很明确的口号“华为想做汽车界的博世”那不如我们去看看真正的博世干了什么。

博世:很多你没听过的词,这才是先进

华为排在最后,2020北京车展进行时(图5)

2020北京车展,博世一次性发了几个大招:博世燃料电池电堆、碳化硅功率器件、智能驾舱。

先是针对未来的燃料电池解决方案,博世展出了燃料电池电堆、电子空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等关键零部件,电堆是首次在中国展示。博世的电池堆技术特点在于,有较宽的功率范围,可以适应多种应用,且功率密度高所需空间小,并可应不同的装车要求。

这意味着,对于绝大多数没有燃料电池量产技术能力,又想在这一领域有所建树的车企,来和博世谈生意吧。

博世碳化硅功率器件,在实现更高开关频率的同时,保持较低能量损耗和较小芯片面积,为电动汽车和混合动力汽车增加最多6%的续航里程。

华为排在最后,2020北京车展进行时(图6)

座舱域控制器,支持多屏连接以及背后的逻辑控制,从信息娱乐的SOTA升级到全车ECU的FOTA升级。

和燃料电池堆一样,这些好玩意的背后逻辑是,这是一种新的解决方案,想解决自己的痛点和技术瓶颈,来和博世谈吧。

博格华纳:电气化动力解决方案

博格华纳的展示重点是混动集成、三合一iDM、功率电子。

华为排在最后,2020北京车展进行时(图7)

eAxle iDM集成驱动模块,是博格华纳想天佑电驱动技术的升级产品。博格华纳液体加热器,是应对新能源车型的新座舱加热解决方案,改善电池能效,还有直流快速充电桩和紧凑型电池包模块,提高电动车性能。博格华纳还带来了专门用于混合动力应用的DHT混动专用变速器。

相比博世的前瞻技术发布,博格华纳这次的展出亮点其实意义更偏向于中短期的具体落实应用。

ADAYO华阳集团:智能驾驶舱解决方案

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展品为全系液晶仪表、支持HUAWEIHiCar或梧桐的车机、新一代流媒体后视镜、HUD、360环视、自动泊车、“煜眼”技术摄像头、无线充电、驾驶员监控等。

这套新的智能驾驶舱解决方案里,融合了仪表+双10.25寸液晶大屏、第三代流媒体全视屏后视镜、HUD、左右电子外后视镜、无线充电、DMS等产品及技术。

直观一些的解释,是整合落实实施的提供者,为5G时代来临给予一种新选择,因为没有特别明显的差异化亮点,目前不好判断。

海纳川:大招频出的中国巨头

海纳川,2020年全球汽车零部件供应商百强榜第57位,上榜中国企业第2位,目前为全球40余家整车企业提供配套服务。

华为排在最后,2020北京车展进行时(图9)

智能网联领域,海纳川展示了智能天窗、智能中央网关、智能车灯等产品,智能天窗可根据需求配备手势控制、车内儿童探测、空气净化等功能;智能中央网关集网关、TBOX等于一体;智能车灯采用多像素独立控制,实现了照明区域的精确控制和亮度智能调节。

在轻量化和电动化领域,亮点分别是集成式电驱动,集高性能电机、高速减速器与高效电机控制器于一体,相比目前的同类产品在性能上进行提升。

集成式高压电源集成车载充电机、直流快充继电器等于一体,重量更轻、成本更低、效率更高;集成式轻量化电池箱,减重效果更好。

海纳川的智能化新产品层面亮点不少,轻量化和电动化层面的表现不能说没有,不是特别亮眼。

与博世的联手

北京国际车展期间,与博世中国宣布达成战略合作。将在物联网、人工智能等领域开展深入合作,共同推进移动出行的数字化转型进程。

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这意味着,两者之间互相在汽车领域实现赋能,打造包括智能车载服务、内容服务、自动驾驶等增值服务,还能共同探索创新技术和业务模式。

最终来看,零部件今年的北京车展发力还是比较让人期待的,如果非得给它们排个顺序,博世的看点最大,博世与的战略合作其次,之后的几位都基本相仿,华为排在最后,毕竟是刚刚起步。

本文相关词条概念解析:

华为

华为技术有限公司(简称华为)是中国一家从事信息与通信解决方案的供应商,总部位于广东省深圳市。华为于1987年注册成立,业务范围涉及电信网络、企业网络、消费者和云计算。其电信网络产品主要包括通信网络中的交换网络、传输网络、无线及有线固定接入网络和数据通信网络及无线终端产品。2014年10月9日,Interbrand在纽约发布的“最佳全球品牌”排行榜中,华为以排名94的成绩出现在榜单之中,这也是中国大陆首个进入Interbrandtop100榜单的企业公司。2015年,评为新浪科技2014年度风云榜年度杰出企业。2016年,研究机构MillwardBrown编制的BrandZ全球100个最具价值品牌排行榜中,华为从2015年的排名第70位上升到第50位。8月,全国工商联发布“2016中国民营企业500强”榜单,华为以3950.09亿元的年营业收入成为500强榜首。8月,华为在"2016中国企业500强"中排名第27位。

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