宽了44mm,比宝马X4还美,再加上4.5秒破百的性能表现,补贴后起步价仅35万,还是国产

日期:2020-09-16 12:15:54 来源:互联网 编辑 : 小优 阅读人数:332

前段时间在成都车展上亮相的荣威iMAX8,一经亮相就吸引不少目光,除了空间优异以外,该车外观设计更是比埃尔法还大气,定位高端中大型MPV,这对市场上MPV车型来说,无疑就是一颗重磅炸弹,毕竟国产高端M

前段时间在成都车展上亮相的荣威iMAX8,一经亮相就吸引不少目光,除了空间优异以外,该车外观设计更是比埃尔法还大气,定位高端中大型MPV,这对市场上MPV车型来说,无疑就是一颗重磅炸弹,毕竟国产高端MPV太稀缺了,吉利长城这些大厂都没有涉及高端MPV领域,而荣威这个网红品牌如今要进军高端MPV领域,的确让人很意外。而与荣威iMAX8一同在成都车展亮相的还有一款新能源中型SUV,和荣威iMAX8相同的是,它的出现同样也是掀起不小的反响,而不同的是荣威iMAX8还没上市,这款车在车展上就已经上市了,它就是蔚来EC6。

宽了44mm,比宝马X4还美,再加上4.5秒破百的性能表现,补贴后起步价仅35万,还是国产(图1)

蔚来汽车,是国内首家量产突破5万辆车的造车新势力,一开始有蔚来ES8,随后又上市了ES6,如今的EC6则是蔚来的首款轿跑SUV,是在ES6的基础上打造的,在ES6的基础上融入的溜背式设计,可以视为是ES6的跨界车。蔚来-EC6定位于中型SUV,在新能源车领域中,最直接的竞争对手就是特斯拉Model Y,指导价36.8-52.6万,相比同级Model Y便宜,且作为新能源车型,EC6还有补贴,补贴后起步价仅35万。

宽了44mm,比宝马X4还美,再加上4.5秒破百的性能表现,补贴后起步价仅35万,还是国产(图2)

尺寸上,EC6的三围是4850/1965/1731mm,相比较特斯拉ModelY,分别长了99mm、宽了44mm、高了107mm,比Model Y大一圈,气场自然比Model Y更强,同时EC6的轴距为2900mm,在中型SUV中尺寸也算大的,后排空间不会受溜背造型而影响。

宽了44mm,比宝马X4还美,再加上4.5秒破百的性能表现,补贴后起步价仅35万,还是国产(图3)

外观上,EC6的前脸采用“X-Bar”家族式设计,具备很强的未来科技感,大灯采用分体式设计,上方柳叶状的日行灯内部采用间断式LED灯带,而EC6的前唇设计更为夸张,让眼前一亮,分为上层和下层,同时带有进气口,上层采用灰色的W装饰板装饰,搭配上两侧翘起的大灯,使得中间的车身部分看上去就像是两根龙须,十分生动。相比起宝马X4仅采用力量感的车身和双肾中网来提升颜值,EC6比X4更美。

来到侧面,倘若说X4车身力量感很强,那EC6则更富有力量,溜背式车身,加上机械感极强的轮毂,则使得EC6的车身更加战斗。EC6的尾部设计比较简单,弯刀式的尾灯,能给人眼前一亮。

宽了44mm,比宝马X4还美,再加上4.5秒破百的性能表现,补贴后起步价仅35万,还是国产(图4)

内饰上,EC6与ES6如出一辙,环抱式座舱设计、双层结构的中控台造型、11.3英寸触控液晶屏以及贯穿式的出风口等,都和ES6保持一致,虽然缺乏一定新鲜感,但在用料方面EC6是值得肯定的,满满的真皮包裹,同时未来独特的NOMI在EC6身上也有,为驾驶者提供较高娱乐性。配置上,EC6的低配和次低配车虽然仅只有悬架软硬调节功能,没有可高低调节的空气悬架,但是放眼市场,奔驰EQC这样仅搭载悬架软硬调节的车型售价已近50万了,可见EC6的在配置上,还是很有诚意的。

宽了44mm,比宝马X4还美,再加上4.5秒破百的性能表现,补贴后起步价仅35万,还是国产(图5)

动力上,EC6分别搭载功率不同的双电机,总功率分别是320kw和400kw,对比Model Y的低配车,EC6的动力更强,售价更低,虽然耗电较快,导致续航能力仅430km不如Model Y,但次低配车型的售价同样更低,动力更强,且续航达605km。而对比Model Y的顶配车,EC6百公里加速仅4.5秒,ModelY动力表现就比较弱了,且在价格以及续航上同样不及EC6,所以EC6完胜Model Y。

宽了44mm,比宝马X4还美,再加上4.5秒破百的性能表现,补贴后起步价仅35万,还是国产(图6)

总的来说,EC6身为国产电动轿跑SUV,车宽近2米,“样貌”比宝马X4还美,再加上4.5秒破百的性能表现,足以让Model Y感受到危机,起步价仅35万,还看什么BBA。而蔚来汽车身为国产造车新势力,能够在短时间内打造车各方面表现都不错的EC6,也是相当不容易,如果蔚来的品牌塑造以及影响力不断提升,我想EC6、ES8、ES6这些好车都将大卖,能与特斯拉一较高下。

本文相关词条概念解析:

起步价

一般来说,开发商在制定商品房起步价格时是考虑了多种因素的,包括土地的成本、建筑安装成本、配套设备成本、开发利润四部分,从某种意义上说,"起步价"可以认为是该房地产的最低价格。但是有的开发商的"起步价",则是根据市场需求和销售情况作了特殊处理,学会理解起步价,还要根据最开始的成本材料等情况。从市场上看,开发商根据自己的具体情况及市场销售情况,对各楼层、朝向的差价作了相应调整,大部分是遵循这样的规律:即起步价为顶层楼的价格,一楼价为起价加5%,二楼价为起价加15%,三楼价为起价加25%,四楼价为起价加20%,五楼价为起价加10%,但是有的开发商的"起步价",则是根据市场需求和销售情况作了特殊处理,因此,消费者要特别小心。

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